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线轴车桥厂家

    线轴车桥可以是一体式的,如同一个巨大的杠铃,两端根据悬架系统支撑着车体,因而一体式车桥通常与非独立悬架相互配合;车桥还可以是断开式的,像两把雨伞插在车体两侧,再各自根据悬架系统支撑车体,因而断开式车桥与独立悬架适用。

    根据驱动器方式的不同,线轴车桥也分成转为桥、驱动桥、转为驱动桥和适用桥四种。其中转为桥和适用桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR),因而前桥总成当做转为桥,后桥当做驱动桥;而前置前驱动(FF)汽车则前桥总成成为转为驱动桥,后桥当做适用桥。

    转为桥的结构基本一致,由两个转向节和一根承重梁组成。如果把承重梁比做身体,转向节就是他左右摇晃的脑壳,脖子便是大家常说的主销后倾角,车轮就装在转向节上,仿佛脑壳上带了个草帽。不过,行驶的那时候草帽转,脑壳却不转,中间用轴承分隔开,脑壳只要左右晃动。脖子——主销后倾角是车轮旋转的轴心,这个轴的轴线并非垂直平分地面,车轮本身也不是垂直的,大家将在车轮定位一节实际论述。
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